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NANKANG

Nankang Tire voit le jour le 25 Février 1959, à Taiwan. Créée par Mr Weng Wenxiong, elle est la première usine de pneus de Taiwan. Compagnie reconnue par les clients et les industriels dans le pays et à l’étranger, elle règne sur l’industrie en termes de qualité, de réputation, de recherche et développement et de capacités de production.Les pneus Nankang confèrent un grand confort, et une sécurité optimale..

History

Nankang Rubber Tire Corporation Ltd is the longest established tire manufacturer in Taiwan, having been started in 1940 by a group of engineers.] Based originally upon the principals of Japanese manufacturing technologies, the company has grown substantially. Its two Taiwanese plants (Nankang and Hsinfung) continue to manufacture the bulk of Nankang's product. September 2003 marked the commencement of production at Nankang's Jiangsu facility in mainland China. This expansion ensures economies of scale for the future development of Nankang's product range.

 

Label pneumatique européen

Le label pneumatique européen vous renseigne à propos de trois importants critères de choix d´un pneu: le niveau de consommation de carburant qu´il engendre, sa capacité d´adhérence sur sol mouillé ainsi que le bruit de roulement externe qu´il génère. Pour les deux premiers critères, la note A" est la plus haute

Consommation en carburant: L'efficacité énergétique d'un pneu a un impact direct sur la consommation de carburant d´un véhicule. La diminution de la résistance au roulement permet une baisse de la consommation de carburant et une réduciton du rejet de CO₂ . Un pneu de classe C, par exemple, utilisé sur une distance de 1.000 kilomètres, a pour résultat une augmentation de consommation de 1,2 litres de carburant par rapport à celle d´un véhicule équipé de pneus faisant partie de classe B.

Adhérence sur sol mouillé: la capacité d´adhérence d´un pneu sur sol mouillé a une influence directe sur la distance de freinage de celui-ci. Un pneu faisant partie de la classe d´adhérence B monté sur un véhicule se déplaçant a une vitesse de 100km/h immobilisera le véhicule seulement trois mètres plus tard. Entre la classe A et F, il y a une différence de plus de 18 mètres de distance de freinage.

Bruit de roulement externe: le bruit de roulement d´un pneu est classifié en trois niveaux. Les différents symboles sur le label pneumatique offrent une information claire à ce sujet. La valeur absolue spécifique est exprimée en décibels.



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